自然资源部晒出我国矿产资源“家底” 矿业绿色发展取得
人民网北京12月3日电 (记者杨曦)矿产资源家底数据是基本国情国力的重要组成部分。近日,自然资源部发布的《中
比亚迪元Plus(图片|配置|询价),大街上很常见吧?二月份SUV销量排行榜第三!今儿咱就测它,510km续航的旗舰PLUS版大顶配!指导价为16.78万元。
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元Pro最低售价:9.88万起图片参数配置询底价懂车分3.38懂车实测暂无车友圈4.1万车友热议二手车8.41万起 | 60辆我印象中的比亚迪元还是辆背着备胎的小型SUV,如今的元Plus已经变成紧凑型SUV了。4455mm的车长、2720mm的轴距,级别够了没毛病。
Dragon Face 3.0龙颜美学设计前脸,翼羽龙晶LED前大灯,前后贯穿式的LED灯带还有呼吸灯效呢。
渐变式的龙鳞D柱饰板,18英寸的双色轮圈也是极具设计感。马牌UC6轮胎注重静音与抓地力,0.29Cd的风阻系数对于一台SUV来说真不算高。
元Plus有430km续航和510km续航两个版本,这是台顶配!旗舰PLUS版的CLTC续航为510km,搭载了能量为60.48kWh的磷酸铁锂电池组。我提车时正好是满电状态,现在是北京的初春时节,白天的气温也还是个位数。接下来咱们上车,保持Eco模式,空调温度调到24度,测测它的真实续航表现。
比亚迪元Plus的充电口均位于右前翼子板上,直流快充半小时就能充到80%,交流慢充充满需要8小时38分钟。
诞生于e平台3.0的比亚迪元Plus搭载了一台前置永磁同步电动机,最大功率150kW,最大扭矩310Nm。这样的参数放在燃油车领域,比沃尔沃T4这种2.0T低功率发动机还要强。电门踏板的初段脚感并不蹿,动力输出线性且直接,同时又给人感觉很可控。7.3s破百的加速成绩,市区超车游刃有余。
有趣的是,元Plus并未设计单踏板模式,动能回收模式也只有两档能选。哪怕是将动能回收调到最强,并采用eco模式下驾驶,松开电门踏板后,你所感受到的拖拽感也并不明显。
前麦弗逊后多连杆的底盘悬架,在经过井盖或者减速带时表现的很干脆但并不紧绷,满打满接近三圈的方向盘也保留了适中的回馈力度。虽然元Plus的重心很低,但车辆的侧向支撑一般,并且ALTES的轮胎拖了后腿,高速过弯时还是稍稍留点提前量。
元PLUS最低售价:13.98万起图片参数配置询底价懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈9.5万车友热议二手车11.68万起 | 41辆百公里11.6千瓦时的电耗呢,在初春的北京真的不高。比亚迪元Plus我们开了有五六天的时间,实际跑了335.2公里,表显的续航掉了393公里。这俩相除,得出它的真实续航里程达成率呢是85.29%,可圈可点的成绩。
元PLUS的内饰并非那种科幻主题,但跳脱的健身房元素主题真的带给了我惊喜。官方说空调出风口设计源自哑铃,但我看更像绞肉机。握力式车门把手还将扬声器与氛围灯合二为一,想不到音响居然也有这种妙用。
车门板下方的三根红绳的不仅仅用来营造储物空间,还可以当成琴弦,通过声音来营造仪式感。
5英寸的液晶仪表尺寸不大,但全是续航、电量、动能回馈力度等,和驾驶相关的信息。
甭管横屏竖屏,能电动90度旋转的多半就是比亚迪的屏。尺寸能达到15.6英寸,并且还内置了高通骁龙8核CPU、1920x1080的分辨率。反应速度够快,还能自己给你划分主副驾之间的三八线呢!
主驾驶看左侧的地图,副驾驶刷右侧的抖音,互不干扰,像不像你跟你媳妇冷战时的模样。酷我音乐、高德地图、喜马拉雅电台等,这些你手机里的App,DiLink 4.0智能网联系统全都有。
通过“你好小迪”可以激活语音助手,但你说这都16万7千8的顶配车型了,居然前排座椅还没有通风和加热,副驾驶还是手动调节,是不是有点不应该?
毕竟元PLUS只是一台入门紧凑型SUV,2720mm的轴距所带来的后排乘坐空间,一拳多的腿部余量尚可。后排座椅中间位置有头枕,并且地板中间位置也是纯平的。前2后2的USB充电口够用了。
比亚迪有两款车二月份SUV销量排行进了前三,宋Plus DM-i第一,元PLUS第三,可见消费者对比亚迪品牌和产品力的认可。新颖悦目外观,跳脱的内饰,虽然不带单踏板模式但开起来却很舒服的行驶品质,都是元Plus的优势。只是13.98-16.78万元的指导价稍稍有点小贵,后排空间和行李厢空间在埃安Y这样变态的同级别竞品面前并不算大。
(撰文/摄影:陈熙)
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